«В декабре 2013 года мы начали одну из самых крупнейших развязок - пересечение МКАД с Каширским шоссе. Это очень важный и серьезный объект. Москвичи знают об этом. Это финальный этап реконструкции Каширского шоссе, пересечение с МКАД – это тяжелая развязка, старая морально и физически устаревшая, не обеспечивающая тот поток машин, который идет в этом направлении», - сказал Сергей Собянин. Дмитрий Симарев -  генеральный директор группы компаний АРКС сообщил журналистам, что развязку запланировано открыть осенью 2015 года. «На текущий день по буровым сваям выполнено 80% работ, а по опорам 60%. Мы идем в плановом режиме с небольшими отклонениями. На стройке сегодня работает около 700 человек. Переложены практически 90% коммуникаций, мешающие возведению опор. В реалии, я полагаю, что к осени 2015 года сдадим объект», - рассказал Дмитрий Симарев. Реконструкция развязки была начата в декабре 2013 г. и является финальным этапом комплексной реконструкции Каширского шоссе (реконструкция вылетной магистрали завершилась в 2013 году). Предполагается, что пропускная способность Каширского шоссе увеличится на 20-25% и значительно снизится загруженность прилегающего участка МКАД. 10 км дорог будет построено в рамках ремонта развязки. На сегодняшний день идут  работы по перекладке инженерных сетей, строительству эстакад и тоннеля. В план реконструкции входит строительство четырех эстакад, возведение тоннеля по боковому проезду МКАД со стороны города и надземного пешеходного перехода через МКАД на участке по направлению к Варшавскому шоссе. Должны быть реконструированы также участки МКАД и Каширского шоссе. По состоянию на 2014 год в столице уже реконструированы развязки на пересечении МКАД с Ленинградским и Волгоградским шоссе и с улицы Подольских Курсантов. До конца текущего года должны быть сданы в эксплуатацию четыре реконструированные развязки: на пересечении МКАД с Можайским и Дмитровским шоссе, Мичуринском проспектом и Бусиновская развязка.